El colectivo considera que las intervenciones realizadas en la primera fase, durante 2024 en Torredonjimeno, no han satisfecho las necesidades de localidades como Martos y El Carpio. Insisten en que una infraestructura vial completa es crucial para el desarrollo socioeconómico de la zona.
La plataforma también demanda la incorporación de este proyecto en el Plan de Infraestructuras de Transporte y Movilidad de Andalucía (PITMA), con la correspondiente asignación presupuestaria. Califican las acciones actuales como “parches” insuficientes.
“"La producción industrial de Martos tiene que dar ese gran rodeo para llegar a Sevilla, y el turismo rural necesita buenas conexiones. Esto nos lastra."
En un comunicado, el colectivo critica la estrategia de la administración autonómica, acusándola de mantener una política de intervenciones fragmentadas que no resuelven la histórica falta de una conexión directa de alta capacidad entre Jaén y Córdoba, las únicas capitales andaluzas sin esta infraestructura.
La plataforma exige “rigor y compromiso” a la Junta de Andalucía, instándola a atender las demandas de las comarcas afectadas y a poner fin a lo que describen como una situación de “abandono” en materia de infraestructuras.
Finalmente, han anunciado que el próximo 15 de abril se presentarán en el Parlamento de Andalucía, junto a la plataforma ciudadana en defensa de la A-306, para entregar las firmas recogidas en apoyo a la construcción de la autovía.
Actualmente, la conexión por autovía entre Jaén y Córdoba requiere desvíos a través de Bailén, lo que aumenta los tiempos de viaje y dificulta la vertebración del eje central andaluz. Vías como la A-306, la N-432 y la A-311 carecen de desdoblamiento en muchos tramos, generando puntos de alta densidad de tráfico y preocupaciones por la seguridad vial.
