El Ayuntamiento de Sevilla aprobó recientemente el Estudio de Detalle para la parcela de Palmas Altas, donde se ubica el centro comercial Lagoh. Este documento, promovido por la sociedad propietaria, reemplaza a un plan modificado en 2016 que fue anulado por el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) en 2021. El objetivo es adaptar la realidad urbanística de un complejo que abrió sus puertas en 2019, cuya construcción se basó en el planeamiento posteriormente declarado nulo.
El litigio se originó en 2005, cuando se aprobó el plan de sectorización de SUNP-GU1 Palmas Altas. Este plan requería un Estudio de Detalle para concretar la ordenación de volúmenes, el trazado del viario secundario y la ubicación del suelo dotacional para aparcamiento público. Un primer estudio se aprobó en 2008, seguido por un modificado en junio de 2016, que finalmente fue anulado por el TSJA.
La sentencia del TSJA de septiembre de 2021 cuestionó la motivación genérica de la nueva ordenación, la falta de precisión en el viario secundario y la inadecuada concreción del aparcamiento público de 600 plazas. A pesar de estas objeciones, la licencia de edificación se concedió en 2017, permitiendo la construcción del centro comercial de 165.060 metros cuadrados construidos, que entró en funcionamiento en 2019.
El nuevo Estudio de Detalle busca responder a las objeciones del tribunal, aportando una justificación más detallada. Se argumenta la evolución del modelo de centro comercial, que combina comercio, restauración, ocio y espacios de estancia alrededor de un lago artificial de 6.000 metros cuadrados, para explicar la configuración arquitectónica actual.
El documento también incorpora argumentos sobre sostenibilidad y eficiencia energética, destacando la certificación Breeam del complejo y elementos como su cubierta verde y el uso de energías renovables, para reforzar la motivación del diseño.
Una novedad significativa es la detallada definición del viario y el aparcamiento. El nuevo plan distribuye 603 plazas de aparcamiento público (504 para vehículos, 99 para motos) y 71 para personas con discapacidad. Se establece que el subsuelo de este aparcamiento será de dominio público y las plazas se cederán gratuitamente al Ayuntamiento, conforme al plan de sectorización.
Asimismo, se concreta el viario secundario, con conexiones hacia la prolongación de la avenida de La Raza y desde la avenida de Palmas Altas, abordando las críticas sobre la falta de precisión en los accesos del documento anterior. Se añade una superficie de 1.835 metros cuadrados como explanada ajardinada, conectada a un itinerario ciclista.
La edificabilidad se mantiene en el máximo de 60.000 metros cuadrados y una altura máxima de seis plantas (28 metros), aunque se distribuye en ámbitos con alturas inferiores. El expediente fue aprobado inicialmente en octubre de 2025 y superó el periodo de información pública, rechazando alegaciones de Ecologistas en Acción sobre las alturas y la motivación.
Con esta aprobación definitiva, se cierra el círculo urbanístico de Lagoh. El nuevo documento corrige los déficits que llevaron a la anulación del plan anterior, asegurando la cesión gratuita del subsuelo del aparcamiento y la reserva de la zona verde y el espacio para el itinerario ciclista.
