La ciudad de Cádiz cuenta desde este momento con un nuevo pliego para el servicio de autobuses municipal. La aprobación en el pleno del Ayuntamiento representa un avance significativo hacia la renovación de la flota, la ampliación del servicio y la mejora de frecuencias y líneas en la capital gaditana.
El alcalde, Bruno García, calificó la aprobación como un primer paso «esencial», aunque reconoció que es solo el inicio de un proceso que culminará con la adjudicación del servicio a una empresa que cumpla con las nuevas exigencias. El proceso de licitación arranca ahora y se prevé que dure varios meses antes de que las mejoras se implementen plenamente.
El pleno extraordinario, celebrado en San Juan de Dios, validó el proceso de licitación. El Partido Popular y el Partido Socialista votaron a favor, mientras que Adelante Cádiz optó por la abstención. El alcalde Bruno García destacó que se está «avanzando para tener un servicio de autobuses como la ciudad se merece», subrayando que es la primera vez en la historia de la ciudad que se presenta un pliego de estas características, y agradeció la labor de su equipo, los técnicos municipales y los vecinos.
El concejal de Movilidad, José Manuel Verdulla, y la portavoz del Grupo Municipal del PP, Maite González, defendieron el pliego como un «paso necesario y fundamental para la ciudad». Se recordó que el servicio anterior caducó en 2015, manteniendo las mismas frecuencias y líneas durante once años, con una flota envejecida y averías frecuentes. Bruno García criticó la inacción de la oposición durante los «ocho años» anteriores en la mejora de este servicio.
Por parte de Adelante, David de la Cruz señaló la insostenibilidad de la flota actual y expresó dudas sobre el cumplimiento de las condiciones del nuevo pliego, mencionando averías recientes y la vulneración de derechos laborales. Cuestionó si habrá mejoras reales en el servicio presente.
El portavoz del PSOE, Óscar Torres, criticó la demora en la presentación del pliego por parte del alcalde, comprometido hace tres años. Cuestionó las mejoras propuestas por la empresa y la respuesta del ayuntamiento, calificando el procedimiento como «complejo y el más caro que ha tenido esta ciudad en su historia».
El nuevo pliego introduce novedades significativas, como la creación de una línea circular alrededor del casco histórico con una frecuencia de 5 minutos en horas punta, facilitando el acceso al cinturón universitario. También se implementará una línea circular de verano, se fusionarán las líneas 2 y 3, y se mejorará la frecuencia general, reduciendo los tiempos de espera en la línea 2 de 10-15 minutos a 6-10 minutos en hora punta.
La flota aumentará de 48 a 60 autobuses, con la renovación completa de todos los vehículos a híbridos en un plazo máximo de cuatro años. Los nuevos autobuses contarán con sistemas adaptados para el pago con tarjeta, validación de tickets y tarjetas en la zona central, y localización GPS.
Se prevé un aumento de la plantilla, con todo el personal adscrito a la línea de Cádiz. Se creará un puesto de control en la delegación de movilidad y se desarrollará una aplicación móvil para informar en tiempo real del servicio, además de implementar nuevas formas de pago como la tarjeta de crédito y la app de bonobús digital.
Los barrios se beneficiarán de frecuencias mejoradas, especialmente en las zonas con mayor carencia. Se introducirá un servicio de autobús nocturno los viernes y sábados en las líneas 1 y 5, y se contemplan servicios extraordinarios para grandes eventos. Las horas totales del servicio aumentarán un 25%, pasando de 160.000 a 207.000 anuales.
La inversión económica total para este servicio durante los próximos 12 años asciende a 215 millones de euros, destinada a ofrecer un servicio mejor, con autobuses más modernos y sostenibles.
