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Accidentes de patinete eléctrico en Málaga: de 2 a 80 por 100.000 habitantes en cinco años

Un estudio de la UMA revela un drástico aumento de siniestros y su impacto económico tras el cambio normativo de 2021.

Imagen genérica de un patinete eléctrico aparcado en una calle.
IA

Imagen genérica de un patinete eléctrico aparcado en una calle.

Los accidentes con patinetes eléctricos en Málaga han experimentado un aumento exponencial, pasando de 2 a 80 por cada 100.000 habitantes en cinco años, según un estudio de la Universidad de Málaga (UMA).

Un estudio de la Universidad de Málaga (UMA) ha revelado un incremento significativo en los accidentes relacionados con patinetes eléctricos en la ciudad. La incidencia ha pasado de 2 a 80 casos por cada 100.000 habitantes entre 2018 y 2023. Este aumento coincide con el cambio normativo de 2021, que permitió a estos vehículos circular por la calzada, trasladando las colisiones que antes ocurrían en aceras con peatones a la vía pública con vehículos.
La investigación, titulada "La epidemiología de las lesiones relacionadas con patinetes eléctricos en Málaga: efectos del cambio de las aceras a las calles bajo nuevas normas de tráfico", analizó a más de 400 pacientes atendidos en urgencias entre 2018 y 2022. Los datos recogidos incluyeron información clínica y epidemiológica como la edad, el mecanismo de la lesión, el consumo de sustancias, el uso de casco y la gravedad de las heridas.
Las lesiones más comunes fueron contusiones (72%), seguidas de fracturas (12,9%), heridas (12,6%) y luxaciones (2,5%). Las fracturas se concentraron principalmente en la cara, cabeza y miembros superiores, con un 34,5% en huesos faciales y un 13,5% en muñecas. El estudio también identificó que la edad y el consumo de alcohol y otras sustancias, especialmente por la noche, son factores asociados a una mayor gravedad de las lesiones.
Los investigadores destacaron un cambio en la dinámica de los accidentes tras la nueva normativa. Si bien la mayoría de los siniestros (más del 70%) se deben a caídas del propio patinete, un 15% son por impacto con vehículos. A pesar del aumento de colisiones con coches, la baja velocidad de los patinetes ha evitado que la mayoría de estos accidentes sean graves.
Paralelamente, el impacto económico de estas lesiones se ha multiplicado por más de 30 en cinco años. El coste anual asociado pasó de unos 13.000 euros en 2018 a rozar el medio millón en 2023, sumando costes sanitarios y bajas laborales. Los expertos recalcan que el uso del casco, una medida poco extendida entre los usuarios (solo el 13% lo utilizaba), podría evitar gran parte de estas lesiones.