El proyecto de mejora de la seguridad ferroviaria en el eje que une Jaén y Córdoba ha avanzado significativamente con la adjudicación del contrato para la renovación de las instalaciones en la Línea 400. Esta intervención se centrará en el tramo comprendido entre Espeluy y la capital cordobesa.

La unión temporal de empresas (UTE) formada por CAF y Magtel será la responsable de la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras. Estas actuaciones se extenderán a lo largo de 97 kilómetros de trazado, con el objetivo de actualizar integralmente los sistemas de señalización y control para incrementar la seguridad, fiabilidad y disponibilidad de la infraestructura ferroviaria.

La propuesta técnica incluye la implementación de 17 nuevos enclavamientos electrónicos y dos controladores de objetos, elementos esenciales para la gestión del tráfico. Estos equipos se distribuirán en diversas estaciones de la provincia de Córdoba, como el Campus Universitario de Rabanales, Los Cansinos, Villafranca de Córdoba, El Carpio, Pedro Abad, Montoro y Villa del Río. También se instalarán en puntos clave de la provincia de Jaén, incluyendo Los Siles, Marmolejo, Arjonilla, Andújar, Villanueva de la Reina, Espeluy, Triángulo de Espeluy, Mengíbar-Artichuela y la capital jiennense.

Además, el proyecto contempla la construcción de edificaciones técnicas para albergar los equipos de señalización y la instalación de sistemas esenciales como el ASFA Digital, señales LED, motores electromecánicos y nuevos sistemas de detección de trenes. Las estaciones contarán con contadores de ejes, mientras que el resto del trazado utilizará circuitos de vía de audiofrecuencia, con la excepción del tramo entre Jaén y Espeluy, que empleará exclusivamente contadores de ejes.

La actuación también abarca la implementación de sistemas de comunicaciones y telefonía, así como de videovigilancia y control de accesos. Se realizará un nuevo tendido de cableado general y secundario de fibra óptica, con sus correspondientes empalmes y conexiones, para integrar todos los elementos de campo y asegurar la operatividad de toda la instalación ferroviaria.