“"Este estrechamiento, debidamente señalizado, afectará también a los ramales de incorporación y salida de los enlaces 1044 (Marbella, avda. del Trapiche), y 1043 (A-355, Ojén, Marbella, parque comercial), así como a la bifurcación del kilómetro 1042 entre la AP-7 y la A-7 en sentido Fuengirola/Málaga."
Obras en la AP-7 de Marbella causarán estrechamiento de carriles y cortes nocturnos
Los trabajos, que buscan reducir el ruido en la variante de Marbella, se extenderán hasta finales de junio y afectarán a varios ramales.
Por Manuel Cano Heredia
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Imagen genérica de una barrera de obras en una carretera.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha comunicado que las obras para mitigar el ruido en la variante de Marbella de la AP-7 implicarán el estrechamiento de carriles y posibles cortes nocturnos, afectando la circulación en sentido Málaga desde el 12 de mayo hasta el 26 de junio.
Las actuaciones se centrarán en el tramo de la Autopista de la Costa del Sol (AP-7) entre los kilómetros 1044,7 y 1042,7, en sentido Málaga. Estas medidas son esenciales para garantizar la seguridad tanto de los trabajadores como de los usuarios de la vía durante el desarrollo de los trabajos.
Además del estrechamiento de carriles, se prevén cortes de circulación en horario nocturno, específicamente entre las 22:00 y las 6:00 horas, en algunos de los carriles con dirección a Málaga. Estas interrupciones se mantendrán durante todo el periodo de las obras.
Los trabajos forman parte del Plan de Acción contra el Ruido y cuentan con una inversión de 13,1 millones de euros, financiados a través de los fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). El objetivo principal es disminuir los niveles de ruido y el impacto en la población cercana a la autopista.
Las obras, formalizadas en el verano de 2024, incluyen la instalación de pantallas acústicas con una longitud total de 6.612 metros y una superficie de 26.304 metros cuadrados, con alturas que oscilan entre los 2,5 y los 4,5 metros. Para su implementación, se han considerado las limitaciones estructurales existentes, como viaductos, muros y pasos elevados, así como las características acústicas de los materiales.



