Las obras de adaptación de la línea entre Algeciras y San Fernando de Henares a los servicios de Autopista Ferroviaria (AF) comenzarán en septiembre. Estos trabajos, con un plazo estimado de 14 meses, mantendrán cortada la conexión ferroviaria entre Córdoba y Jaén hasta noviembre de 2027, extendiendo el periodo sin servicio de pasajeros a casi dos años.
La inversión supera los 345 millones de euros y las actuaciones se centran en adaptar los gálibos de 34 túneles, 104 pasos superiores y 18 puentes metálicos. Incluyen también la renovación de la infraestructura en puntos del tramo Córdoba-Linares, que beneficiarán al tráfico de viajeros.
Desde enero de 2026, los pasajeros utilizan transporte por carretera. Las obras afectan a municipios como Villa del Río, Andújar y Espeluy, además de Alcolea y el Campus Universitario de Rabanales. La interrupción se debe tanto a reparaciones por temporales como a las obras programadas para la AF.
La intervención en la línea Córdoba-Jaén se enfoca en la adecuación de gálibo de 13 túneles entre Venta de Cárdenas (Ciudad Real) y Los Cansinos (Córdoba). La mayoría de estos túneles se encuentran en la provincia de Jaén, la más afectada.
Renfe ha preparado un plan alternativo de transporte por carretera para los servicios de obligación pública. Para los trenes de mercancías, se han establecido itinerarios alternativos por líneas como Huelva-Zafra y Los Rosales-Zafra.
Adif también está reforzando la infraestructura entre Algeciras y Madrid, ampliando vías en estaciones andaluzas como Pedro Abad, Montilla y Bobadilla. Se está actuando en el sistema de señalización y renovando la línea Bobadilla-Algeciras.
La Autopista Ferroviaria iniciará con dos circulaciones por sentido, ampliándose a tres un año después. Se prevé la movilización de unos 360 camiones diarios por tren, evitando su circulación por carretera.
