Mientras la ciudad de Córdoba no ha visto la inauguración de grandes equipamientos de estacionamiento desde abril de 2012, cuando se abrió el último en el Parque Figueroa, el parque automovilístico ha experimentado un crecimiento constante. La necesidad de aparcamientos de envergadura es un déficit que arrastra la capital.
Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), a cierre de 2015 se contabilizaban 145.016 coches en la capital, cifra que ascendió a 156.063 a finales de 2025. Este incremento del 7,6% representa 11.047 vehículos más circulando y buscando estacionamiento en las calles cordobesas.
El crecimiento no ha sido homogéneo. Los aumentos más significativos se registraron a finales de 2017 (+1,9%) y 2018 (+1,5%), coincidiendo con la reactivación económica tras la crisis financiera de 2008. En esos años, la compra de coches superó a los vehículos retirados por antigüedad o accidentes.
El parque automovilístico solo descendió en dos ocasiones en la última década: en 2023 (-0,1%) y 2024 (-0,6%). El crecimiento perdió fuerza progresivamente desde 2019, afectado por la debilidad económica, la crisis de los microchips y la pandemia de Covid en 2020, que provocó caídas en las ventas de vehículos nuevos.
Tras una ralentización en 2020 (+0,8%), 2021 (+0,2%) y 2022 (+0,2%), el año 2025 marcó un repunte considerable, con un alza del 1,4% y 2.128 coches más que en 2024. Las ventas de vehículos nuevos en 2025 aumentaron un 12,6%, y hasta julio de 2026 se dispararon un 17%.
En comparación con 2012, el crecimiento acumulado es del 5,6% (8.284 coches más), aunque en aquel año el parque automovilístico ya evolucionaba a la baja debido a la crisis financiera.
El Ayuntamiento de Córdoba planea romper esta sequía de aparcamientos con las obras previstas para 2027 de los parkings de Vallellano y Lepanto. El proyecto más avanzado es el de Lepanto, con un anteproyecto aprobado para unas 300 plazas, que se licitará próximamente con una inversión estimada de 8,5 millones de euros y se ejecutará con estructuras modulares de acero y hormigón.
Por otro lado, han comenzado las catas arqueológicas para el gran parking subterráneo de la Puerta de Córdoba en la avenida de Vallellano. Se espera licitarlo entre finales de 2026 y principios de 2027, con obras que se prevén más largas que las del parking de Lepanto.
Otras iniciativas en cartera incluyen un aparcamiento en la zona de la Plaza de Toros, que no logró fondos europeos, y un proyecto para transformar el solar al norte del Palacio de la Merced en la zona de Colón, que incluirá un aparcamiento subterráneo.
