Los trabajos de soterramiento en Almería muestran un progreso notable, especialmente en las áreas cercanas a las estaciones de tren y autobuses. La edificación principal de la estación y la nueva terminal de autobuses han alcanzado ya el nivel de cubierta, lo que ha permitido iniciar las labores de instalaciones y cerramientos interiores.

Las estructuras de los andenes, visibles desde la Avenida Sierra Alhamilla, se encuentran muy avanzadas, permitiendo vislumbrar la futura zona de llegada de los trenes de alta velocidad. La estación se está renovando y ampliando a 4.800 metros cuadrados, distribuidos en dos plantas, para adaptarse al incremento del tráfico ferroviario. Además, se está construyendo una nueva estación de autobuses de 2.265 metros cuadrados en un cuerpo secundario, configurando un nodo intermodal.

Paralelamente, bajo la estación de autobuses, se está ejecutando un aparcamiento subterráneo con capacidad para 400 vehículos. Este parking, que contará con accesos para tráfico rodado y peatonal, está en fase de configuración de su estructura interior, progresando adecuadamente.

La integración ferroviaria en la capital incluye un nuevo trazado subterráneo de 1.898 metros, cuya perforación ha concluido recientemente. Actualmente, se están llevando a cabo las fases de canalizaciones, drenajes y montaje de vía. Este túnel canalizará la llegada de la alta velocidad a la estación de Almería con una doble vía, permitiendo la circulación de trenes de alta velocidad y convencionales.

En superficie, la línea de alta velocidad conectará con la estación de Almería, que dispondrá de seis vías. Más allá de la zona de la estación, las obras también avanzan en la Avenida del Mediterráneo y el Camino de la Goleta, donde se han comenzado a instalar las primeras rotondas que redistribuirán el tráfico y mejorarán la movilidad en la zona. Esta actuación representa una gran transformación para la ciudad, uniendo la zona que antes dividía la vía férrea.