El proyecto busca enlazar Alhaurín de la Torre con los polígonos industriales de la capital, el CTM (Centro de Transportes de Mercancías) y la autovía del Guadalhorce (A-357). Además, contemplaría una nueva estación del tren de Cercanías de la línea C-2 en la zona del Tarajal (Málaga).
Esta propuesta ha sido estudiada en el marco del Foro de Alcaldes y Alcaldesas ‘Málaga Metrópolis Global’. El regidor destacó la necesidad de una visión amplia para resolver problemas de movilidad, incluyendo planes a corto, medio y largo plazo, como la planificación de la llegada del Metro.
Villanova subrayó que estas actuaciones requieren la implicación de todas las administraciones: ayuntamientos, Junta de Andalucía y Gobierno central, ya que las líneas de Cercanías dependen del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El proyecto más inmediato será la finalización del desdoblamiento de la carretera A-404 entre la rotonda del Encuentro y el acceso a la autovía A-7. Se espera la visita del consejero de Fomento, Mario Muñoz-Atanet, para supervisar las obras y estudiar el Vial Distribuidor.
La obra de esta carretera fue adjudicada en 2009 pero nunca se inició. Se plantea la creación de una nueva estación para la línea C-2 y un aparcamiento disuasorio en el término de Málaga, cerca de un puente ya construido sobre las vías del tren.
El alcalde señaló que serían solo 6 kilómetros en línea recta desde Alhaurín de la Torre y que la medida requeriría multiplicar por diez las frecuencias de la C-2, actualmente infrautilizada. El objetivo es aliviar el tráfico en la A-357 y reducir el uso de vehículos privados.
El diseño del Vial Distribuidor se vio afectado por el proyecto del Acceso Norte al Aeropuerto de Málaga, pero Junta y Gobierno llegaron a un acuerdo. Se estima que la nueva carretera podría absorber un 30% del tráfico, ofreciendo una alternativa para desplazamientos a polígonos industriales, la Universidad o el Hospital Clínico.
Además, se subraya la necesidad de estudiar la creación de una estación de Metro entre Alhaurín de la Torre y Churriana, en el marco de la planificación del transporte al Aeropuerto de Málaga, el tercer aeropuerto de la península sin conexión de Metro.
