El acuerdo de gobierno entre el PP y Vox para la nueva legislatura en la Junta de Andalucía dedica tres puntos a la movilidad, con el objetivo de mejorar la calidad del transporte público. Estos puntos (60 a 62) se centran en el "refuerzo de financiación a los Consorcios de Transporte para garantizar un servicio público de calidad", la "ejecución de infraestructuras de transporte" con avances antes de finales de 2026, y el "refuerzo de las rutas, frecuencias y horarios del transporte público" con mejoras antes de junio de 2027.
Aunque los detalles específicos aún no se han concretado, desde Vox Andalucía se ha indicado que se trata de un "acuerdo de gobierno general" cuyas medidas se irán detallando a lo largo de la legislatura.
En la provincia de Sevilla, los avances más necesarios se centran en los autobuses interurbanos gestionados por el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla y en las líneas de Metro, cuyos proyectos sufren considerables retrasos. La competencia de ambos recae en la Consejería de Fomento de la Junta.
Los autobuses interurbanos presentan una situación especialmente problemática para los vecinos de nueve municipios cercanos a la capital sevillana: Gerena, Camas, Guillena, El Viso del Alcor, Aznalcázar, Umbrete, Espartinas, Salteras y Castilleja de Guzmán. Estos municipios llevan años reclamando mejoras en el servicio, pidiendo que los vehículos no se estropeen con frecuencia, que se reduzcan los retrasos continuos y que la flota garantice la accesibilidad para personas con movilidad reducida.
En Gerena, los vecinos tardan hasta tres horas en autobús para desplazarse a Guillena debido a la falta de una ruta directa, obligándoles a pasar por Sevilla. En Camas, el trayecto a Plaza de Armas, pese a la corta distancia, puede durar casi una hora.
Una novedad reciente para Camas y Castilleja de Guzmán es la puesta en marcha del nuevo carril BUS-VAO (reservado para autobuses y vehículos de alta ocupación) en el Aljarafe Norte en sentido Sevilla, que busca agilizar el viaje de los autobuses hacia la capital.
Otros problemas recurrentes en estos nueve municipios incluyen el reducido horario nocturno de los autobuses (el último servicio es a las 22:00) y la saturación de viajeros en rutas que dan servicio a varios pueblos, dejando a usuarios de localidades intermedias sin poder acceder.
En cuanto al Metro de Sevilla, la línea 3 norte (Pino Montano-Prado), cuyas obras están en curso, tiene prevista su finalización en 2030. La asociación Sevilla Quiere Metro espera un impulso decidido del nuevo gobierno para la red de Metro, aprobada en 2002.
La asociación urge la presentación del proyecto constructivo del tramo sur de la línea 3 (Prado-Hospital de Valme) antes de finales de 2026 para buscar financiación, posiblemente a través del Banco Europeo de Inversiones. Respecto a la línea 2, se recomienda tener cuanto antes el estudio informativo para definir el trazado y poder iniciar las obras.
