La carpintería de ribera, un oficio ancestral que utiliza madera y agua de mar para construir embarcaciones clásicas como jábegas y sardinales, ha sido recientemente inscrita como Bien de Interés Cultural (BIC) en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz. Este reconocimiento subraya la importancia de talleres como Astilleros Nereo, uno de los pocos en España que mantiene viva esta tradición y el único en Málaga.
“"Somos de los pocos astilleros que han quedado en España y el único de Málaga. Son barcas tradicionales donde no se usa nada de plástico, solo troncos cortados, curados en ambiente marino. Se trata de embarcaciones con el mismo patrón que hace miles de años."
En el centro del taller se construye una réplica del Bergantín Gálveztown, una gran embarcación de madera de roble que se prevé terminar para 2031, coincidiendo con el 250 aniversario de la Declaración de Independencia de Estados Unidos. Este proyecto busca ensalzar la figura de Bernardo de Gálvez y representa un hito estratégico para Málaga y la historia de España.
El astillero también alberga una quincena de barcos, incluyendo bucetas, sardinales de vela latina y barcas de jábega, además de proyectos Marca España como un barco fenicio hallado en Mazarrón, Murcia, patrocinado por la Unesco. Once botes adicionales han sido restaurados a través de un programa de formación con 125 voluntarios y estudiantes de la Escuela de Arte y Superior de Diseño de San Telmo y del programa Erasmus.
La actividad del astillero, que lleva más de un siglo en su ubicación actual, se ve amenazada por la ampliación del Paseo Marítimo de Pedregalejo, iniciada en octubre. Las obras podrían afectar el proceso productivo que requiere varar la madera y dejarla reposar en agua de mar, un paso crucial para su curación y durabilidad.
“"Si realmente se lleva a cabo, lo que es la carpintería de ribera como Bien de Interés Cultural y el conjunto industrial que es Astilleros Nereo, desaparecería. Sería un atentado contra el patrimonio histórico español tal y como está considerado. Por lo tanto, un delito."
Desde el astillero se propone una "senda de madera" como alternativa, más respetuosa con la Ley de Costas y la conservación del entorno, fomentando la "economía azul". Se ha recurrido a varias causas judiciales, incluyendo una denuncia ante la Guardia Civil, y se ha destacado el artículo 46 de la Constitución Española en defensa del patrimonio histórico. Un litigio anterior en el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) en 2019 falló a favor del astillero, ordenando a la Consejería de Cultura actualizar la figura de protección, sentencia que aún no se ha cumplido.
