El futuro del parque de atracciones Tivoli World en Benalmádena se somete a consulta pública durante un mes. Los vecinos pueden presentar sus opiniones y aportaciones al proyecto, que planea la renovación del espacio lúdico con un centro comercial, dos hoteles y 3.480 plazas de aparcamiento, además de senderos peatonales para fomentar la sostenibilidad.
El Ayuntamiento ha publicado en su página web los documentos del avance inicial del Plan de Reforma Interior (PRI) presentados por el grupo inmobiliario Tremón. Estos documentos, que plantean una Actuación de Transformación Urbanística de Reforma Interior, ya han sido remitidos a la Junta de Andalucía para su tramitación ambiental, como parte del convenio urbanístico suscrito con el Consistorio.
Las aportaciones a la consulta pública, que finaliza el 18 de agosto, se pueden presentar a través del Registro General presencial o la Sede Electrónica. Uno de los documentos es el avance inicial del PRI, que actúa como norma urbanística y desarrolla el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Benalmádena. Su objetivo es adaptar las determinaciones generales del planeamiento vigente al cese de la actividad del parque, reordenando el ámbito para integrarlo en la estructura urbana con un equilibrio entre usos públicos y privados, zonas verdes y nuevas infraestructuras.
La normativa urbanística se aplicará a la Unidad de Ejecución UE-89 ‘Parque del Tivoli’, con una superficie total de 156.450 metros cuadrados clasificada como suelo urbano consolidado. El documento busca una ordenación detallada que actualice la configuración urbanística según la normativa vigente.
Los usos previstos incluyen el terciario-comercial, terciario-recreativo y de ocio, y dotacional público (espacios libres y equipamientos). La edificabilidad máxima total será de 140.077,34 metros cuadrados, distribuidos entre el parque de ocio (42.220 m²), el centro comercial (85.000 m², con parque de ocio en cubierta de 34.000 m²) y suelo hotelero (10.000 m²), además de 22.677,34 m² de edificabilidad previa integrada. El espacio lúdico ocupará 35.860 m² y el suelo hotelero 4.500 m².
El proyecto contempla la creación de 3.480 plazas de aparcamiento, distribuidas según el uso dominante y volumen edificable, pudiendo ser en sótano, planta baja o plantas altas. Se reserva un 5% para personas con movilidad reducida. La memoria describe el parking como una infraestructura subterránea vinculada al uso comercial, con capacidad para más de 3.000 plazas bajo la parcela del centro comercial.
Se fomentarán también aparcamientos seguros para bicicletas y espacios para vehículos de movilidad personal (VMP) con carga para vehículos eléctricos. Además, se reservan 21.181,83 metros cuadrados para espacios libres y zonas verdes de uso público, que serán cedidos al Ayuntamiento de Benalmádena.
La memoria de ordenación justifica el PRI como instrumento de regeneración y valorización del ámbito del Parque del Tivoli, buscando consolidar un polo turístico-comercial-recreativo que refuerce la imagen de Benalmádena. Se alude al cierre del parque en 2020, achacado a la pandemia, sin mencionar la deuda del anterior propietario ni el concurso de acreedores.
Entre los objetivos del PRI se encuentra reactivar el ámbito económica y funcionalmente con un nuevo proyecto turístico, comercial y de ocio, dinamizar la zona, crear empleo y contribuir a la sostenibilidad ambiental y social, fomentando la movilidad sostenible, la eficiencia energética y la dotación de espacios verdes accesibles.
Se presentan cuatro alternativas, eligiéndose el Plan de Reforma Interior como la solución "más equilibrada" y "viable económicamente", ya que resuelve déficits del planeamiento vigente, activa un espacio estratégico degradado y reactiva un nodo de identidad local.
En cuanto a la movilidad sostenible, se apuesta por recorridos peatonales accesibles, bulevares arbolados y una red de zonas verdes interconectadas, aprovechando la proximidad de la Estación de Cercanías.
El Estudio de Impacto Ambiental Simplificado (EIAS) detalla efectos ambientales previsibles, la mayoría de carácter "moderado y compatible". Se mencionan la contaminación atmosférica por tráfico y nuevas instalaciones, la contaminación lumínica por el aumento de puntos luminosos, y la contaminación acústica durante obras y explotación.
Se prevén efectos sobre la vegetación y fauna, como "eliminación parcial" de la primera y "molestias" a la segunda. También se contemplan impactos temporales en la actividad económica y un aumento de residuos. Los efectos en la salud se centran en el aumento de "contaminantes" por el tráfico, calificados como "compatibles y positivos" si se cumplen normativas y se aplican medidas de seguridad viaria.
Las medidas propuestas incluyen control de polvo y emisiones, restricción de ruidos a horario diurno, aislamiento acústico en edificaciones, creación de itinerarios peatonales y ciclistas seguros, y mantenimiento de zonas verdes con especies autóctonas.
