La propuesta de la Hermandad de la Soledad buscaba extender la carrera oficial hasta los 1,2 kilómetros, iniciando el recorrido en la confluencia de la calle Diario Córdoba con Claudio Marcelo, cerca del Ayuntamiento. El objetivo, según el escrito remitido a la agrupación, era optimizar los flujos de tránsito, garantizar la seguridad ciudadana y potenciar el valor litúrgico y patrimonial de la celebración, solucionando limitaciones estructurales del modelo vigente desde 2017.
El trazado proyectado planteaba un eje continuo que conectaría el centro de la ciudad con el casco histórico y la Santa Iglesia Catedral. Se proponía iniciar en la confluencia de Calle Diario de Córdoba con Calle Claudio Marcelo, usar la calle San Fernando como eje de conexión, pasar por la Cruz del Rastro y acceder a la zona monumental por la calle Cardenal González y calle Magistral González Francés. La entrada a la Mezquita Catedral sería por la Puerta de Santa Catalina hacia el Patio de los Naranjos.
Como "eje litúrgico", se señalaba la Puerta de Las Palmas, el interior de la catedral y la Puerta de las Cofradías. La salida se realizaría retornando al Patio de los Naranjos para evacuar por la Puerta del Perdón.
La hermandad defendía que esta modificación aportaría beneficios como la revitalización del centro urbano, la unión entre el centro y la zona patrimonial, una mejor visibilidad de las cofradías para el público evitando aglomeraciones, y la mejora del diseño de las vías de evacuación.
