La compañía ha visto crecer su resultado bruto de explotación (EBITDA) un 14,7%, hasta los 614 millones de euros. El principal motor de este avance ha sido el aumento de los volúmenes transportados, que sumaron 3,25 millones de teus, impulsados por los ejes Transpacífico, Latinoamérica y, de forma destacada, Asia-Europa. El Puerto de Algeciras juega un papel relevante en esta última ruta, sirviendo como punto de escala para varias rutas importantes de la naviera.
El encarecimiento de los fletes, junto con una fuerte demanda en los mercados clave, ha contribuido a revitalizar la facturación de ONE. La empresa señaló que el comercio entre Asia y Europa ha mostrado una recuperación constante, con un mayor equilibrio entre oferta y demanda que ha elevado las tarifas de transporte y ha permitido operar los servicios en todas las rutas a plena capacidad. Till Ole Barrelet, director ejecutivo de ONE, describió el trimestre como "un mercado exigente" en el que la naviera logró mejorar rendimientos y mantener una alta utilización de su flota a pesar de las disrupciones externas.
Ante estos resultados, ONE ha revisado al alza sus previsiones para el resto del año fiscal 2026. Las estimaciones iniciales de facturación de 16.000 millones de euros y un beneficio bruto de 2.600 millones se han elevado a 16.850 millones de euros y 3.100 millones, respectivamente. El beneficio neto también ha experimentado una fuerte subida, pasando de los 260 millones estimados a 780 millones, justificado por el reciente aumento de las tarifas de flete y la robusta demanda de carga.
La compañía espera que los altos niveles de las tarifas de transporte se mantengan, especialmente durante el segundo trimestre, en diversas rutas comerciales, respaldados por una sólida demanda de carga. A pesar de haber ajustado las previsiones para el segundo semestre para tener en cuenta el aumento de los costes de combustible, el beneficio del primer semestre se ha revisado sustancialmente al alza.
