El nuevo pliego técnico elaborado por Puertos del Estado para dotar de nuevos escáneres de camiones y contenedores a los puertos de Algeciras, Valencia y Vigo, abre la posibilidad de que ofertas con tecnología estadounidense puedan optar al concurso. El equipamiento en el puerto algecireño se encuentra inutilizado desde el pasado febrero.
En 2020, la licitación convocada por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) para renovar el equipamiento, operativo desde 2006, fue anulada. La oferta mejor valorada, de una empresa que ofrecía un escáner chino, fue vetada por Estados Unidos. Esta medida se enmarca en el programa Container Security Initiative (CSI) que EEUU impulsó tras el 11‑S, y Washington mantiene una campaña contra la tecnología del país asiático por motivos de seguridad.
El nuevo equipamiento, que deberá estar operativo en el plazo de un año tras la firma del contrato, exige un aparato más potente, con mejor calidad de imagen y mayor capacidad para automatizar la detección de riesgos. El pliego no excluye explícitamente la tecnología china ni la estadounidense, dejando margen para una posible nueva disputa geopolítica en una infraestructura clave para el tráfico de mercancías.
Las inspecciones, coordinadas entre el Servicio de Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria y las autoridades estadounidenses, analizan la carga con destino a puertos de EEUU, que ha mostrado desconfianza hacia la tecnología china.
Un portavoz de Aduanas señaló que, aunque el principal escáner está averiado desde hace casi seis meses, las inspecciones se realizan con el equipo Medusa y equipos manuales. Sin embargo, el Sindicato Independiente de Trabajadores de Aduanas (SIAT) advierte que el equipo provisional es útil para vehículos pequeños pero no para contenedores, obligando a abrir físicamente la carga, un proceso más lento.
Colectivos como la coordinadora antidroga Alternativas y la asociación de la Guardia Civil Jucil alertan del "agujero de seguridad" que supone la falta de operatividad del equipo principal. Aduanas confirmó que el escáner será reparado, y el muelle algecireño contará con dos equipamientos operativos protegidos por carpas en Isla Verde, una solución que el SIAT considera un riesgo ante posibles temporales.
En el concurso de 2020, se presentaron tres candidatos que trabajaban con grandes marcas internacionales. Al menos una oferta incluía tecnología china de Nuctech, mientras que otras se basaban en equipos occidentales como Rapiscan y Smiths Detection. Nuctech es el mayor fabricante chino de equipos de control de seguridad, y EEUU ha presionado a gobiernos europeos para retirar sus escáneres de puertos y aeropuertos por considerarlos un riesgo de seguridad.
El nuevo pliego de 2026 no excluye a Nuctech, pero facilita la participación de fabricantes occidentales. Detalla que el escáner deberá combinar rayos X con una imagen que resalte material orgánico, fijar la capacidad para atravesar cargas densas y distinguir objetos pequeños, además de cubrir mejor la parte baja del camión. Parte de la puntuación dependerá de un software que marque automáticamente posibles objetos sospechosos.
