El proyecto provisional para la ampliación de la AP-4, que actualmente contempla un tercer carril entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan, no es definitivo. El Ejecutivo central se ha comprometido a tener en cuenta las propuestas para extender esta mejora hasta Cádiz, una demanda histórica para mejorar el desarrollo económico de la Baja Andalucía.
Desde la eliminación del peaje en 2020, la autopista ha sufrido un incremento significativo de tráfico, especialmente de vehículos pesados, lo que ha provocado retenciones diarias y un deterioro de la conservación. La Junta de Andalucía y la Cámara de Comercio de Sevilla han reiterado la necesidad de solucionar estos problemas que afectan la conexión entre ambas provincias.
El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha mostrado receptividad ante estas inquietudes. En declaraciones a La Ser, aseguró que "todas las alegaciones que presenten administraciones, asociaciones o particulares serán estudiadas técnicamente antes de aprobar la solución definitiva". Añadió que "ahora mismo es un proyecto provisional sometido a información pública", lo que abre la puerta a posibles mejoras.
La propuesta actual se basa en criterios técnicos, pero las peticiones de la Junta y el sector empresarial podrían influir en el proyecto definitivo. La circulación en la AP-4 ha aumentado un 50% desde 2019, y el uso de camiones se ha triplicado, con una media de 85.000 vehículos diarios, generando retenciones y afectando el estado de la vía.
El consejero de Fomento y Movilidad de la Junta, Mario Muñoz-Atanet, lamentó el retraso acumulado en los trámites, que se iniciaron más de seis años después de la eliminación del peaje. El expediente, tras la aprobación provisional del documento técnico y el estudio de impacto ambiental, se someterá a información pública, seguido de la tramitación ambiental y la redacción del proyecto constructivo.
Como medida provisional ante la lentitud del proceso, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha habilitado un tercer carril de tres kilómetros durante los fines de semana de verano. El proyecto inicial del tercer carril, dirigido por el ministerio de Óscar Puente, tendría una longitud de 34,4 kilómetros y una inversión de 225 millones de euros.
