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El Puerto de Almería se renueva con energía solar y sombra en sus parkings

La Autoridad Portuaria licita una planta fotovoltaica de 1 MW para autoconsumo, buscando la neutralidad de carbono y mejorando la zona de preembarque.

Imagen genérica de paneles solares cubriendo un aparcamiento, proporcionando sombra.
IA

Imagen genérica de paneles solares cubriendo un aparcamiento, proporcionando sombra.

La Autoridad Portuaria de Almería (APA) ha iniciado la licitación de una planta solar fotovoltaica en el parking del Muelle de Ribera I, un proyecto que dotará de sombra a la zona de preembarque y avanzará hacia su objetivo de cero emisiones de carbono.

La iniciativa, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 3.627.968,16 euros (IVA incluido) y está cofinanciada con fondos europeos FEDER, contempla la instalación de diez marquesinas sobre las que se dispondrán 1.460 módulos fotovoltaicos. Con una potencia nominal de 855 kW, esta planta busca que el 100% de la energía eléctrica consumida directamente por la APA en el Puerto de Almería proceda de fuentes renovables para 2027, según explicó la presidenta de la entidad, Rosario Soto.
El proyecto incluye la instalación de tres inversores de 285 kW nominales y una potencia pico instalada de 949 kWp. Además, se incorporará un sistema de almacenamiento con baterías de 880 kWn y una capacidad de 3.664 kWh para gestionar los excedentes de energía generada.
Esta actuación se enmarca en la estrategia de descarbonización de la APA, recogida en su Plan Estratégico de Sostenibilidad 2024-2030. Con esta nueva instalación, que será la de mayor potencia, el Puerto de Almería sumará un total de cuatro plantas solares fotovoltaicas. La entidad ya cuenta con otras instalaciones en el Muelle de Ribera II (660 kW), el Puesto de Control Fronterizo (80 kW) y la Estación Marítima (98 kW), que ya generan una cantidad de energía limpia similar a su consumo directo.
El plazo de ejecución de las obras es de seis meses, aunque podría posponerse si coincide con la Operación Paso del Estrecho, dada la prioridad de las necesidades de explotación portuaria durante ese periodo.