El puerto de Almería se desmarca de la tendencia positiva del turismo de cruceros en Andalucía. Durante los seis primeros meses de 2026, la terminal almeriense acogió a 3.561 cruceristas, lo que representa un descenso del 37,3% en comparación con el mismo periodo del año anterior. El número de escalas también experimentó una bajada, con 13 cruceros hasta junio, un 7% menos que en 2025.
Este retroceso en Almería contrasta fuertemente con la evolución positiva del conjunto de los puertos andaluces, que han visto un importante incremento en este tipo de turismo. En total, Andalucía recibió 512.667 cruceristas a bordo de 397 embarcaciones en el primer semestre, un 12% más de pasajeros que el año anterior.
El vicepresidente segundo de la Junta y consejero de Turismo, Manuel Gavira, destacó estos datos como una muestra del avance firme de Andalucía para consolidarse como destino de cruceros en el Mediterráneo. Solo en junio, los puertos andaluces recibieron 85 cruceros y más de 110.000 pasajeros, cifras que suponen incrementos del 27% y 32% respectivamente frente a junio de 2025.
Los puertos de Cádiz y Málaga lideran este crecimiento. Cádiz recibió 255.170 cruceristas y 158 barcos en el primer semestre, con aumentos del 21,5% y 12%. Málaga contabilizó 199.529 pasajeros y 143 cruceros, aunque con caídas del 5,3% y 3,3% respectivamente.
El puerto de Motril registró uno de los mayores incrementos porcentuales, alcanzando 40.630 cruceristas (un 91,6% más) y 26 barcos (un 8,3% más), en parte gracias a la incorporación de Norwegian Cruise Line a su programación. El tráfico en Sevilla también creció, con 46 escalas y 11.635 pasajeros. En el extremo opuesto se encuentra Huelva, con 1.122 cruceristas y nueve cruceros, un 44,3% menos.
Los 3.561 pasajeros de Almería representan una pequeña fracción del tráfico andaluz, situándose solo por delante de Huelva en número de viajeros. La caída del 37,3% significa que Almería ha perdido más de un tercio de sus cruceristas, mientras Andalucía ha incrementado sus cifras un 12%.
El consejero Gavira ha defendido que el objetivo debe ser el impacto económico y la repetición de visita del crucerista, más allá del número de escalas. "Lo verdaderamente importante" es el impacto económico en comercios, restaurantes y otros sectores vinculados al turismo.
La directora de la asociación Suncruise, Esther Molina, ha destacado el "crecimiento generalizado" en Andalucía y ha estimado que el gasto medio por crucerista en una escala se sitúa entre 90 y 120 euros, sumando el consumo de las tripulaciones.
Molina advierte de que el perfil del pasajero es "cada vez más exigente y diverso", y que el aumento de escalas frente al de pasajeros apunta a un incremento de buques de lujo. La desestacionalización es otro fenómeno, con la primavera y el otoño como temporadas clave, pero el buen clima y la percepción de Andalucía como destino seguro favorecen otras épocas.
La situación bélica en Oriente Medio también está provocando un desplazamiento de rutas hacia destinos seguros como las costas andaluzas. Molina considera que los puertos andaluces están preparados para un crecimiento sostenible, y Gavira destaca la fortaleza de contar con seis puertos con capacidad y experiencias diferentes.
