La adjudicación, que se ha hecho oficial este miércoles, sigue a la propuesta de la Mesa de Contratación y pone fin a un proceso que excluyó varias ofertas iniciales por incumplimientos administrativos. El importe final del contrato, que incluye el IVA, es de 13,23 millones de euros, una cifra inferior a los 17,8 millones previstos inicialmente.
Este contrato de operación se suma a los ya existentes de mantenimiento, garantizando la seguridad y el correcto funcionamiento del sistema. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha detallado que el acuerdo se estructura en tres bloques fundamentales para la gestión integral del servicio.
El primer bloque abarca la operación directa del sistema, incluyendo la conducción de los tranvías, la atención al cliente, la inspección, la planificación, la gestión del billetaje, la limpieza, la seguridad y vigilancia, y la administración del aparcamiento disuasorio. El segundo bloque se centra en la coordinación operacional del mantenimiento, con tareas como la supervisión de contratistas, el uso del Sistema de Gestión del Mantenimiento (GMAO), el control de la documentación técnica y el apoyo técnico a la administración.
Finalmente, el tercer bloque está dedicado a la atención al cliente y al control del fraude, gestionando las oficinas de atención al usuario, realizando encuestas de satisfacción, implementando campañas de concienciación y supervisando las medidas antifraude.
Todas estas funciones, por su propia naturaleza, son imprescindibles y necesarias para el correcto y seguro funcionamiento del sistema de transporte público, por lo que son consideradas como servicio esencial, al igual que los contratos de mantenimiento de señalización ferroviaria, material rodante y sistemas.
La Consejería ha recordado que todos estos contratos fueron analizados en la comisión de seguimiento del convenio del tranvía de Jaén, celebrada el pasado 24 de marzo entre la Junta y el Ayuntamiento. En dicho encuentro también se abordaron otras cuestiones clave para la circulación del tranvía, como la reordenación de las líneas de autobús urbano, la integración tarifaria en el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Jaén y la coordinación de los cruces semafóricos.
El tranvía de Jaén, que ha permanecido en fase de pruebas desde su implantación en la primavera de 2011, cuenta con un recorrido de 4,7 kilómetros y diez paradas estratégicamente distribuidas entre el hospital, zonas industriales y áreas residenciales, operando con cinco unidades móviles.
